Невостребованная отрасль?
Перспективы энергомашиностроения определяются в первую очередь развитием энергетики
Член бюро Отделения энергетики, машиностроения, механики и процессов управления РАН
Геннадий Филиппов
Есть несколько документов, которые так или иначе определяют развитие энергетики и энергомашиностроения. Академия наук в декабре 2006 г. закончила разработку документа под названием «Развитие энергетики до 2030 года». Также в 2006 г. вышла «Программа развития атомной энергетики». А уже в 2007 г. была утверждена «Генеральная схема размещения энергетических объектов», охватывающая и новые энергетические объекты на различных видах топлива. В связи с этим подчеркну, что расхождение между этими программами кардинальное. В частности, помимо обозначенных в «Генеральной схеме», появилось еще шесть новых атомных станций, которые ранее ни в одной из программ не фигурировали. Соответственно размещение объектов довольно сильно поменялось.
Тревожная ситуация
В России, в отличие от большинства мировых держав, сжигается очень много газа. Если в мире в целом на выработку электроэнергии уходит порядка 18% газа, то в России – 43%. Велико отличие и по сжиганию угля. Во всем мире эта цифра в совокупности составляет 36%, а в России на настоящий момент – 18%. Что касается атомной энергетики, то наша страна сравнялась в процентном соотношении со всем миром – 16%. Одни только гидростанции сжигают немного меньше, по сравнению с мировым опытом (17 и 21% соответственно). Отсюда вытекают перспективы и проблемы дальнейшего развития, что имеет отражение в большинстве программ. Согласно прогнозам, существенно будет увеличиваться объем выработки электроэнергии на угольных мощностях. В процентном соотношении будет сокращаться выработка энергии на газе и расти выработка на атомных станциях. К концу 2020 г. ожидается рост выработки электроэнергии на АЭС до 22-23%, а в дальнейшем этот показатель может достичь 25 и более процентов. Остановимся на сегодняшнем состоянии и проблемах энергомашиностроения. За последние 20 лет отрасль переживала большие трудности. Для атомной энергетики в России в течение этих лет не было ни одного заказа, не было выполнено ни одной новой установки оборудования. Все держалось и развивалось только за счет внешних заказов. Ситуация в энергетике на органическом топливе несколько лучше, но также недостаточно развита. Однако, несмотря на это, за последние 15 лет установленные мощности оставались неизменными. Такое положение достаточно ярко характеризует состояние нынешнего энергомашиностроения – невостребованность.
Путь к большей экономичности
В настоящий момент объемы газа сжигаются при очень низкой экономичности. Экономичность блоков на газе на номинальных режимах находится на уровне 37%. В то же время за последние 10-15 лет на Западе практически на газе строятся только блоки с надстройкой (парогазовые установки). В этом случае достигается экономичность порядка 58%. Не трудно подсчитать, что в этом случае экономия топлива составляет порядка 25%, а это значительный показатель. Очевидно, что по этому пути следует идти и нам. Многим хорошо известно, что Россия в свое время находилась на очень высоком уровне по газотурбостроению. Около 20 лет назад были созданы и поставлены в эксплуатацию более 10 газовых турбин мощностью 100 мегаватт. Они соответствовали тому уровню машиностроения. Правда, те турбины были выполнены по очень сложным схемам с промдожиганием и промохлаждением, что привело к сложности в эксплуатации. В дальнейшем у нас прекратилась поддержка этого направления. Поэтому первая задача заключается в том, чтобы обеспечить востребованность газотурбинных установок. В этом плане у нас есть два потенциальных поставщика – Ленинградский механический завод (ЛМЗ) и «Сатурн». ЛМЗ пытался делать свои турбины, но не довел начатое до конца, так как не хватало то газа, то финансирования. В настоящее время выпускаются достаточно экономичные 160-мегаваттные турбины по лицензии Siemens. КПД этих блоков составляет порядка 51%. «Сатурн» выпускает по проекту «Машпроекта» еще более экономичные турбины, которые сейчас экспериментально осваиваются. Необходимые шаги в направлении увеличения КПД турбин нашей промышленностью могут быть сделаны, но это требует существенной помощи. Хотя мы видим, что Мосэнерго уже заказывает турбины мощностью более 300 МВт. Так уж вышло, что в России остались практически все изготовители котлов на органическом топливе. Это «Красный котельщик», «Сибэнергомаш» и прочие заводы, которые тоже могут выпускать котлы. Сегодняшнее состояние этих заводов говорит о том, что они могут воспринять дополнительный объем заказов при сравнительно небольшом «вливании» от государства и инвестициях из других источников. Однако и здесь наблюдается некоторое отставание. В частности, на Западе уже перешли на котлы с кипящим циркулирующим слоем. У нас они тоже были разработаны как опытно-промышленные, но так и не дошли до серийного производства. На сегодняшний день из трех заводов крупные турбины может выпускать только один – ЛМЗ. Остальные заводы не могут обеспечить те заказы, которые, возможно, последуют как для оснащения тепловых, так и атомных станций. В настоящее время Россией куплена лицензия для строительства нового завода в Подольске. Сейчас идет подготовка производства. Это, естественно, требует больших финансовых вливаний и времени. Тихоходные турбины, конечно, создавать надо. Однако строительство нового завода не сможет закрыть все сегодняшние проблемы. Тем более что большего результата можно было бы добиться за счет поддержки и развития того же Ленинградского механического завода. Значительно сложнее в нашей стране обстоит дело с инновациями, которые никак не поддерживаются. Если взять любую программу или документ, то в них отсутствует пункт «инновационная программа». На инновации в промышленности и энергетике не предусматривается финансирование. Если при определенной поддержке мы можем обеспечить объем продукции, то теми же усилиями поддержать уровень производства и продукции не получится.
наверх
